Yan Rüzgar Bileşeni Hesaplama

Q: Yan rüzgar bileşeni nasıl hesaplanır?

Yan Rüzgar Bileşeni = Rüzgar Hızı × sin(Rüzgar Yönü − Pist Yönü) formülüyle hesaplanır. Aynı açı farkının kosinüsü alınarak da baş/kuyruk rüzgar bileşeni bulunur: Baş/Kuyruk Rüzgarı = Rüzgar Hızı × cos(Rüzgar Yönü − Pist Yönü).

Rüzgar yönünü, hızını ve pist yönünü (uçuş başını) gir: standart trigonometrik navigasyon formülüyle yan rüzgar ve baş/kuyruk rüzgar bileşenini anında hesapla.

Rüzgar Yönü (derece)Rüzgar Hızı (knot)Pist Yönü / Uçuş Başı (derece)

Yan Rüzgar Bileşeni7,5 knot (sağdan)

Baş/Kuyruk Rüzgar Bileşeni13 knot (baş rüzgarı)

Pist yönü, pist numarasının 10 katıdır (örn. Pist 24 → 240°). Uçağının/uçtuğun aracın gerçek yan rüzgar limitini her zaman üreticinin performans el kitabından (POH/AFM) teyit et.

Yan rüzgar bileşeni nasıl hesaplanır?

Rüzgar yönü ile pist yönü arasındaki açı farkı bulunur, bu açının sinüsü rüzgar hızıyla çarpılarak yan rüzgar bileşeni elde edilir: Yan Rüzgar = Rüzgar Hızı × sin(Rüzgar Yönü − Pist Yönü). Aynı açının kosinüsü alınarak baş/kuyruk rüzgar bileşeni bulunur: Baş/Kuyruk Rüzgarı = Rüzgar Hızı × cos(Rüzgar Yönü − Pist Yönü).

Sık Sorulan Sorular

Pist yönünü nasıl bulurum?
Pist numarası, pist yönünün (manyetik derece) 10'a bölünüp yuvarlanmasıyla elde edilir — örneğin Pist 24, yaklaşık 240° manyetik yöne karşılık gelir.

Yan rüzgar limitini nereden öğrenirim?
Her uçak tipinin üretici tarafından belirlenmiş, genellikle demonstre edilmiş maksimum yan rüzgar bileşeni değeri (demonstrated crosswind component) vardır. Bu değer uçağın performans el kitabında (POH/AFM) yer alır.

İlgili araçlar

Diğer pilot araçları için Pilot Araçları sayfasına bakabilirsin.

Kaynaklar

Yan rüzgar bileşeni formülü, uçuş eğitiminde standart kullanılan temel trigonometrik navigasyon hesabına dayanmaktadır. Bu araç genel bilgilendirme ve ön çalışma amaçlıdır; gerçek uçuş kararı için uçağın performans el kitabı ve resmî hava durumu/METAR verileri esas alınmalıdır.