Cıvata Torku Hesaplama

Cıvata ölçüsü ve dayanım sınıfını seç: önerilen başlangıç sıkma torkunu gör. K-faktör yöntemiyle, bu torkun yaklaşık ne kadar sıkma kuvveti oluşturduğunu da hesapla.

Önerilen Başlangıç Torku: 50,8 Nm
Tahmini Sıkma Kuvveti (K-faktör Yöntemi)
Tahmini Sıkma Kuvveti: 25.400 N (~25,4 kN)
Cıvata Sıkma Torku Tablosu (DIN 13, Nm)
Ölçü8.810.912.9
M42.543.574.29
M56.098.5610.3
M610.514.717.7
M825.335.542.7
M1050.871.585.8
M1286.9122147
M14139195234
M16213299359
M20412578696

Önemli: Bu değerler genel, kaba başlangıç referanslarıdır — kuru/hafif yağlı, standart yüzey kaplı cıvatalar için geçerlidir. Kritik veya standarda tabi montajlarda her zaman tasarımcının veya cıvata üreticisinin belirttiği kesin tork değeri esas alınmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

Cıvata sıkma torku nasıl belirlenir?
Cıvata sıkma torku; cıvata ölçüsüne (M6, M8, M10...) ve dayanım sınıfına (8.8, 10.9, 12.9) göre DIN 13 gibi standartlara dayanan referans tablolardan alınır. Bu araçtaki değerler, birbirinden bağımsız iki kaynaktan çapraz doğrulanmış genel referans değerleridir.

K-faktör (nut factor) yöntemi nedir?
T = K × D × F formülü, uygulanan tork (T) ile elde edilen sıkma kuvveti (F) arasındaki ilişkiyi tahmin eder. K, sürtünme koşullarına bağlı bir katsayıdır (kuru/hafif yağlı bağlantılar için genelde ~0,2 kabul edilir); D cıvatanın nominal çapıdır.

Neden bu değerler kesin kabul edilmemeli?
Gerçek gereken tork; yüzey kaplaması, yağlama durumu, somun tipi ve bağlantının özel tasarım gereksinimlerine göre önemli ölçüde değişebilir. Kritik veya standarda tabi montajlarda cıvata üreticisinin veya tasarımcının belirttiği kesin değer kullanılmalıdır.

İlgili araçlar

Kaynak işleri için Kaynakçı Araçları sayfasına, CNC/torna işleri için CNC/Torna Operatörü Araçları sayfasına bakabilirsin.

Kaynaklar

Tork değerleri, DIN 13 normuna dayanan ve iki bağımsız kaynaktan (birbirine yakın sonuçlar veren) çapraz doğrulanmış genel referanslardır. K-faktör yöntemi, cıvata mühendisliğinde yaygın kullanılan T = K × D × F bağıntısına dayanır. Bu araç mühendislik onayı yerine geçmez.